GUIDE DOXARIS FLEX
Coût E85 aux 100 km : calculer la vraie économie
Comparer uniquement le prix affiché à la pompe peut donner une mauvaise impression de la rentabilité. Le bon point de départ est le coût du carburant aux 100 km, calculé avec la consommation réelle ou estimée pour chaque carburant. Ensuite seulement, on peut estimer l’économie annuelle et le kilométrage nécessaire pour récupérer le coût d’une éventuelle conversion.
1. Calculer le coût aux 100 km
Coût aux 100 km = consommation en L/100 km × prix payé au litre.
Pour l’essence, utilisez votre consommation habituelle et le prix que vous payez réellement. Pour l’E85, utilisez une consommation E85 réaliste : elle peut être supérieure à celle observée à l’essence. DOXARIS préfère donc demander ou faire varier cette hypothèse plutôt que de promettre une économie à partir du seul prix au litre.
2. Exemple de calcul
Exemple purement pédagogique : une voiture consommant 7 L/100 km avec un carburant à 1,80 €/L coûte 12,60 € de carburant aux 100 km. Si un scénario alternatif conduit à 8,5 L/100 km avec un carburant à 0,90 €/L, son coût est de 7,65 €/100 km. L’écart théorique est alors de 4,95 €/100 km.
Ces prix et consommations sont des hypothèses de démonstration, pas des prix de marché actuels ni une surconsommation universelle. Pour décider, remplacez-les par vos données.
3. Transformer l’écart en économie annuelle
Économie annuelle brute = écart de coût aux 100 km × kilométrage annuel ÷ 100. Avec un écart de 4,95 €/100 km et 15 000 km parcourus, l’écart brut serait de 742,50 € par an dans cet exemple.
4. Calculer le kilométrage de rentabilité d’une conversion
Une question plus utile que « combien vais-je économiser ? » est souvent : combien de kilomètres dois-je parcourir pour récupérer le coût de conversion ?
Kilométrage d’amortissement = coût complet de conversion ÷ économie aux 100 km × 100.
Avec une conversion hypothétique à 900 € et un écart de 4,95 €/100 km, le seuil serait d’environ 18 200 km. À 15 000 km/an, cela représente environ 15 mois. Ce calcul ne préjuge pas de l’éligibilité du véhicule et doit être refait si les prix ou consommations changent.
5. Tester un scénario prudent
Ne testez pas uniquement votre scénario le plus favorable. Recalculez avec un prix E85 un peu plus élevé, une consommation E85 supérieure ou un kilométrage annuel inférieur. Si le projet reste intéressant dans un scénario prudent, la décision est plus robuste. Si quelques centimes ou quelques milliers de kilomètres suffisent à supprimer l’économie, il faut le savoir avant de payer la conversion.
Ce que le calcul ne dit pas
Une rentabilité théorique ne prouve pas que votre véhicule est techniquement ou réglementairement éligible à une conversion. La compatibilité doit être vérifiée séparément avant toute dépense. Le calcul doit également être actualisé lorsque vos prix réellement payés, votre consommation ou votre kilométrage changent.
Faire le calcul avec vos propres chiffres
Le calculateur DOXARIS part de votre consommation, de vos prix et de votre kilométrage. Pour la méthode complète — économie, amortissement puis contrôle d’éligibilité — consultez aussi le guide DOXARIS sur la rentabilité E85.